ライセンシング・オフィスの業務時間は7:45am - 4:00pm、ロードテストは3:30pmまでですが、予約を入れていた人達の合間にウォークインの受験者をテストする事となるので、日によっては十分早く並んだつもりでも、並び順が遅いと、テストを受けられない可能性もあります。

ウォークインの受付人数は、その日、何人、試験官がいるかにもよる、とはライセンシング・オフィス。その日により、受付け人数は3人だったり、12人だったり、とまちまちですので、ウォークイン予定の方は、仮免許取得後、その場で（ライセンシング・オフィスにて）、混み状況を聞く事を薦めております。「何時に来たら確実。」とは保証出来ないでしょうが、大体の雰囲気が掴めるかと思います。

私、空海が09/2003に免許を取得した時期は非常に混んでいて、かつ、ハワイでは珍しく、バスのストライキが長期化していた為、更に免許取得を試みる人達が増えていました。予約であれば1ヶ月待ち、予約なしで朝から待つには明け方2:00am、3:00amに行って並ばないといけませんでした。

初め、5:00amに行って並んだものの、その日の枠に収まらず、私の3人前の所で当日受付が終了してしまい、次の時は2:30amに出向きました。たまたま異常に混んでいる時期ではありましたが、一番乗りは何と1:30!!（そんな状態（体調面）で試験に臨むのは良くない事ではありますが･･･。）

が、ここまで混んでいたのは稀の様です。時期により、混み状況が違いますが、仮免取得後直後、同日にロードテストが受けられる時期もあったり、キャンセルが入って、翌日のロードテストもオンライン予約さえ可能な場合もありますので、仮免許証取得後、オンライン予約を確認してみて下さい。旅程と合わない様であれば、ウォークインでテストを受けられて下さい。

ウォークイン: 空海アドバイス

1. 小さなイスや、地べたに座っても良い様に新聞などをお持ち下さい。

2. 時間潰し用の本・雑誌・新聞をお持ち下さい。

アップデート

* 2006　夏場や年末年始など、学生の休暇期間といった混み合う時期、毎回、DMVはハワイ州に、臨時の試験官の雇用を要請するそうです。州予算などにより、臨時試験官の人数が変わるそうですが、そんな時期は、比較的、オンライン予約が楽に出来たり、ウォークインでも空枠が多かったりする様です。

* 2007-2008　臨時の試験官がいる時は、ウォークインも5:00-6:00amに行けば十分だったり、午後の時点でもまだ受付けているという日も多々、ありました。

下記、ロードテストを受ける為の必要要件 / 必要書類、及び、必要手続きの手順、ステップ等は、全てW2R eManual「取得 完全マニュアル」に詳細をまとめてありますので、eManualに従い、手続きされて下さい。

ロードテストに関するW2R eManual「取得 完全マニュアル」掲載内容:

• ロードテストを受ける為の必要要件/書類
• オアフ島でのオンライン予約/予約変更 詳細
• オンライン予約方法・W2R 日本語訳
• ライセンシング・オフィスでのロードテストの手順と流れ
• ロードテストの評価基準・日本語訳
• ロードテスト基本ルートの詳細と注意点
• 新車・会社の車・レンタカーでテストを受ける場合
• ロードテストに不合格の場合
• ロードテストに関するFAQ

FAQ: 必要要件の1つ: 18歳以上の免許保持者の同伴者
日本の有効な免許証を持っていて、1年以内に日本に帰っている場合（and/or 米国入国から1年以内の場合）は、パスポートと日本の免許証を携帯する事で運転が可能ですので、同伴者は必要ありません。

⇒ 日本の有効な免許証をお持ちで、日本からいらして1年以内であれば（ハワイ在住者でも1年以内に日本に帰っていれば）、試験場まで車（自分の車、友達の車、レンタカー）で同伴者なしでお一人で行っても大丈夫、という意味です。

FAQ: レンタカーでロードテストを受ける場合
Certificate of Vehicle Registration（車両登録証）のオリジナルとHawaii Motor Vehicle Insurance Identification Card（ハワイ州車両保険証明カード）が必要です。又、受験者の名前がレンタカー契約書になければいけません。

* 詳細は、上記「レンタカーでロードテストを受ける場合」をクリック

その他のロードテストに関するFAQ

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下記、ロードテストを受ける為の必要要件 / 必要書類、及び、必要手続きの手順、ステップ等は、全てW2R eManual「取得 完全マニュアル」に詳細をまとめてありますので、eManualに従い、手続きされて下さい。

* 更なる詳細は、W2R eManual「取得 完全マニュアル」をご確認下さい。
（評価基準W2R日本語訳付）

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普段から日本だろうとどこであろうと、問題なく運転していたので、まさか、ハワイのロードテストで落とされるとは思っていませんでした。ハワイ在住の人達から結構落ちる、とは聞いていましたが、後から試験官に指摘されて、「はぁ？」と思う反面、納得。

4回のスピード違反（＋α、後述する第4の落とし穴でNG）があり、見事落ちました。よく見ているつもりで、普段の運転より遥かにゆっくりしたスピードで、安全運転を心がけたつもりでも、交通標記は更にスピードを落とす様に掲げられ、マニュアル通りの安全運転とは程遠かった様です。（ちなみにマニュアル本はきちんと読みました。）

落ちた後、駄々をこねていた私を説得した試験官。言われて納得のいかなかった場所にもう1度行ってもらい、一緒に何が悪かったのか、確認しました。

空海の感想：「どんなに普段、日本でもハワイでも、運転に慣れていて、自信のある人でもポイント・コツを知らなくては落ちます。」

明け方から並んでいる時に隣り合わせた人は、韓国からハワイに移住した奥さんの為に並んでいる、との事。韓国でもハワイでも旦那さんの目から見れば「普通に良いドライバー」、との事。それでも、彼女はその日でロードテスト4回目。しかも彼女はハワイの運転免許サポート業者からレッスンを受けたとか・・・。

若干、ルートが変わったりする事はありますが、基本ルート＋αと、基本ルートから多少ずれる、過去、皆さんから頂いたルートでのポイントをそれぞれ掴まなければ、ロードテストはパスしない、と言っても、過言ではありません。

基本ルート

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不合格だった1回目と、コツを掴んでパスした2回目のテスト・コースは殆ど同じでした。又、前述の韓国からの方にも聞いてみた所、3回とも殆ど変わらないルート（1-2本ずれた程度）だった、との事でしたので、そのコースをW2Rでは、基本ルートとしました。その後、皆さんから頂いた合格体験記メールからも、多くの方達がこのルートを走った様です。

但し、ディリンハムに限らず、どのライセンシング・オフィスでもロードテストのルートは1つと決められた訳ではありません。教習時点で、W2Rで把握している、ディリンハムの全てのルートを教習では回ります。

色々な方達の教習をして思うのは、交通規制の基本事項や日米での交通法規の違いをいちおう理解していて、何となく普通に運転はしていても、普段の慣れ切った運転とロードテストで求められる基本に忠実な安全運転とはかなり開きがある事です。

ただでさえ、久しぶりの「テスト」で、かつ、慣れない英語でのロードテストとあり、皆さん、緊張されてしまう様ですが、多少ルートが変更しても焦らない様にする為にも、是非、W2R eManual「取得　完全マニュアル」記載の基本ルートの注意点・確認事項を参考の上、空海教習にて、じっくり、細かいコツ・ポイントを身につけて下さい。

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* Yahoo! Mapからのコピペです。赤い星印がライセンシング・オフィスです。

0. 出発前

ライトが点灯するかどうかの確認は事前にしておきましょう。

せっかくアポを取ったのに（又は朝から並んだのに）、必要書類がない、ブレーキライト等1つつかないだけで、試験は受けさせてもらえません。

0. ライトチェック

�@. 外に出ると、ライトの確認をすると言われ、受験者のみ車に乗り、試験官は車の前に立ちます。
�A. 指差しで、右、左、と試験官が指差すので、それに合わせて方向指示器を出します。
�B. 今度は後ろのライトのチェック。試験官が後ろに行くので、同じことを繰り返します。
�C. ブレーキも踏んで、試験官がライトがつくかどうか確かめます。
�D. それから、試験官が乗り込んできて、始まりです。

* ホーンを鳴らす様、指示が出たり、ワイパー作動確認をする事も稀にある様です。

1. 最初の落とし穴

駐車場からKohou St.に出る出口は3つ。車を駐車していた場所により、出口は異なります。まずは、Kohou St.を右に出ます。（＝上の地図で川沿いに走っているグレー色の道路を左に向けて出ます。）Kohou St.の制限速度は25mphですが、まっすぐ行くと右回りのカーブにぶつかります。ここは10mphです。最初道に出た時が25mph、途中で小さな標識、確かにありますよね（下の写真参照）。私の第1回スピード違反場所でした。

eManual「取得 完全マニュアル」に更なるプラスα情報あり。

2. 第2の落とし穴

上記(2)のカーブを超えるとKalani St.になります。近くのペイント屋やウッドクラフト屋の前にトラックが停車している可能性大です。反対車線から普通に飛ばしてくる車、こちらはテスト中。さっさと行きたいのを我慢しないと、上記評価基準B-6のPoor Judgementでマイナス5点です。勿論、いつまでたっても行かないと同じくマイナス5点です。

3. 第3の落とし穴

初めの交差点、Waiakamilo Rd.にて右折する様に指示が出ます。左から来る車がいれば道を譲って（「Yield / 譲歩」の標識あり）右折します。

4. 第4の落とし穴

Dillingham Blvd.とぶつかる交差点を真っ直ぐ越え、↑のYahoo!地図には通り名が出ていませんが（Kalihi St.を越えた所には通り名出ています。）、Kaumualii St.（Dillinghamから1つ目の信号）を右折します。ここ注意です。曲がる手前に何台か車を停める場所があり、右折レーンが非常に狭く、短い為、大きな道路（交差点）での右折車線とは全く異なります。曲がる時は必ず適用車線に入っていたつもりでしたが、こんなに狭い右折レーンがあるとは・・・。1回目のテストで落ちた後に試験官ともう1度この場所へ行った時、2つ目の車線から大きく右折していた事を気付かされました（写真参照）。

5-9. 第5-9の落とし穴

この続き(第5の落とし穴〜第9の落とし穴)の更なる詳細はeManual「取得 完全マニュアル」をご確認下さい。

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1. ハワイ州運転免許証の新デザイン：

ハワイ州運転免許証が新しいデザインに変わりました。どんな免許証になったかは、新ハワイ州運転免許証からご覧下さい。(05/2005)

2. 日本の免許証はどうなる？

日本の免許証を持参された場合、ハワイの免許を交付されると、日本の免許証の裏（表）に

NOT VALID IN THE UNITED STATES
HAWAII DRIVER'S LICENSE ISSUED
DIVISION OF MOTOR VEHICLES AND LICENSING
CITY AND COUNTY OF HONOLULU

・・とのスタンプが押されます。

（日本の免許証は）「アメリカ合衆国では使えません。」とあり、ハワイ州にて、免許証が交付された事が明記されます。（日本では普通にこの免許証で運転が可能です。）

* 日本の免許証スタンプ部分は、sasaさんら頂いたメールで（Mahalo!）、付加える事にしました。(05/14/2006)

* 05/15/2006に頂いたYukikoさん情報によると、裏にスタンプを押された日本の免許証の更新時期に警察署に行った所、警官はスタンプの意味を把握していなかったらしく、ハワイ州運転免許証を取得した事を説明したそうです。新しい日本の免許証には、勿論、スタンプはなかった、との事でした。(Mahalo!)

↑によると、お2人共、免許証裏にスタンプが押された様ですね。私の場合は、裏表でした。

* 11/30/2006に頂いたKeikiさん情報によると、このスタンプは押されなかった、との事。後日(12/29/2006)、ライセンシング・オフィスに確認してみたら、「恐らく、単に押し忘れただけだろう。」との事でした。

* 09/10/2007に免許を取得されたYuz-kun。日本の免許証にパンチで穴を開けられた、との事で、日本の免許証試験場に行き聞いてみた所、「穴が開いた免許証ではマズイので、再発行する様に。」と言われ、日本の免許証再発行代で、3,650円かかった、との事でした。

ライセンシング・オフィスに確認した所、インク・スタンプが押せる様であれば、スタンプを、仮にプラスティックで出来た免許証だと、パンチを押さざるを得ない、との事でした。穴自体は1/4"（0.635cm）とそれ程大きなものではありませんが、ICチップ内臓の運転免許証へと、各都道府県の予算次第で、日本全国的に広がっている様ですので、もしプラスティックの日本の免許証をお持ちでしたら、真ん中に開けられると、日本で再発行しなければならない事を伝え、なるべく、端っこに穴を開けてもらう様にお願いしてみて下さい。

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過去、皆さんから頂いた様々な質問をベースに作った取得eManualを販売中です。

» ロードテストに関するFAQ
» W2R eManual「取得 完全マニュアル」
» W2Rハワイ州運転免許サポートについて

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