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過去に空海教習を受け、合格された方達から頂いたメールの一部です。eManualに記載ない情報で、今後、ハワイ州運転免許取得を目指される方に有益な情報があれば、こちらに記載しています。

W2R ハワイ州運転免許 取得 eManualや体験リポートに記載ない事で、他の方達への良いアドバイスとなる事があれば、今後も大歓迎ですので、その際は、私の名前を「空海」とし、是非、体験談をお送り下さい。

追記 as of 01/2012: eManualと現在記載の体験談で、合格するだけの十分な情報がありますので、こちらのリポートは新たに知っておくべき情報でeManualに掲載ない事のみ掲載させて頂きます。但し、今後の教習に反映させる為にも、教習後、ロードテストのルートや注意された点はお知らせ下さい。

* 日付はロードテストを受けられた日となります。

2010年以前の方のリポートは別ページに移動しました。

昨日カポレイでウォークインし、無事一発で合格しました！

カポレイでの情報をお伝えしますので、eManualのアップデートのお役に立てれば幸いです。

ウォークインでは、6時に試験場に着いた時点で、すでに10人ほど並んでいました。

しかし、そのほとんどが付き添いドライバー同伴だったため、実質私の順番は6番目。私の後ろ6人、合計9人でこの日のウォークインは打ち切りでした。

私の指定時間が午後2時で時間があったのと、路上教習を受ける事ができなかったので、午前中に試験を受けるクルマの後をつけ(笑)、コースの下調べをしました。2回後をつけたら、住宅地の中を左折する道が１本違うだけだったので、あとは自分で制限速度や交差点での停止位置などを確認し、試験に挑みました。

私の試験官は60歳くらいのベテランっぽい男性で、クルマに乗ると私にこう言いました。
「私が今日チェックするのは主に3つです」
「ルール1：フルストップ。赤信号、サイン、停止線で必ず止まる」
「ルール2：制限速度を守る。速すぎても遅すぎてもだめ」
「ルール3：レーンチェンジや右左折時は首を振って目で安全確認」

この3点に、コースの下見をしてあったし、eManualも読んであったので、とても余裕を持って試験を受ける事ができました。結果は減点5ポイントで合格！

減点されたのは、信号のない交差点を左折するとき、減速しなくていいのに徐行してしまい、「交差点での誤った判断」とされました。

「でもあそこは左右の視界が悪かったから」と言ってみたのですが、「交差する道路は停止線があったから向こうに止まる義務がある」「こちらが減速すると後ろから追突される危険があった」ということで、納得しました。このあたりはとにかく安全運転ならいい日本とは違うところですね。

お会いできなくて残念でしたが、こんなわけで合格する事ができたのはひとえにeManualのおかげです。

今日は早速コオリナで半額以下のゴルフを楽しんできました。またお会いするチャンスがあることを願いつつ、まずはお礼まで。

空海からの付足し

Akiraさんのサポートで、どうもミスが続いた空海。失礼致しました。

W2R SHOPが新しくリニューアルされ、PCからMacへの移行した事で、（まだ言い訳している私です・・・。）、送料設定や電話番号が間違っていたり、DMVと丁度、別件で、頻繁に連絡を取り合っていたのにも関わらず、ハワイで11/2011に開催されたAPECの影響でディリンハムのロードテストが中止になっているのでは、とAkiraさんに指摘されたり、折角、教習予約をして頂いていたにも関わらず、失礼致しました。

カポレイ情報Mahalo！

- ディリンハムのウォークインでは余程、初めの方の番号でない限り、時間指定はされません。
- 他の試験車について回る、コレはお薦めです。
- どちらが優先権(Right-of-Way)があるのかも、色々な状況下で、チェックされます。そう、アロハ・スピリッツで譲って減点された方たくさんいらっしゃいます。

* 私の方で、カポレイで受けられた何人からかルート情報を頂いたものの、自分自身でDMVと詳細を確認していないので、カポレイ情報をW2RでeManualやHPに掲載しておりません。eManualを購入される方、教習を受けられる方の95%がディリンハムで受ける為、カポレイでの教習もたまに問合せがあるものの、全てお断りしています。

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TさんとMichiyoさん、「思わぬミス」をされ不合格だった、との事。

Tさんは最初から最後まで、Michiyoさんは、駐車後から最後まで、サイドブレーキ（Parking Brake）をかけたまま運転された、との事。

空海からの付足し

Tさんは2009年の話でしたが、2011年に受けられて、不合格だったMichiyoさんも同じ状況でしたので、記載させて頂く事にしました。

Tさんは、他の箇所では特に注意されず、Michiyoさんは、一時停止で停止線を１回、越えていた、との事です。ついつい久しぶりのテストとあり（かつ母国語ではない英語でのテストで）、緊張されてしまうかと思いますが、お気をつけ下さい + お2人共、ご苦労さまでした・・・。

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免許取得に関し、大変お世話になりありがとうございました。おかげですべて順調に進みました。

教習の日は渋滞することを教えていただいたので、練習しませんでしたが、翌日ロードテストが10:30からでしたので9:30から基本ルートを2周して受付しました。

「すぐ呼ぶかもしれないから、待っているように」言われ、確かに10:15頃には呼ばれたように思います。

試験官は日系（に見える）中年の女性でした見た目、特に怖そうには見えませんでしたが全く雑談もなく、終始指示のみでした。概ね良好と言われましたが、右折の際にもう少しコーナーよりを走行するようにとだけ指摘を受けました。

受付カウンターで待っている間に、合格メールをお送りしましたが、この時が10:35頃でしたのでロードテストは15分程度であったと思います。

Mahalo！

空海からの付足し

Noriさんのルート、教習でも組合わせで通っているルートではありますが、長めのルートで右折・左折が多いルートだった様です。

SSAでの待ち時間も短く（全部で45分だったそうです。）、ロードテストもオンライン予約を仮免取得後直後にされていました。ちょっと厄介に思えるルートもこなされての合格でした。

比較的混んでいる時期にも関わらず、順調だったNoriさん、「早め早めの行動」をお薦めされてました。

仮免取得後に、オンライン予約出来る事がたまにございますので、コンピューターをお持ちの方は確認してみて下さい。オンライン予約を入れていて、早めに受付されると、タイミング次第では、予約時間より早くに試験を受ける事もよくありますので、お気をつけ下さい。

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一昨日はお世話になりました。お陰さまで、無事、合格しました。

昨日早朝6時に並んだものの、ロードテストを受ける事が出来なかったので、今日しか時間がないと、更に早起きして、4時前に行きました。

こんなに早くから並ばないとだめなのですね。寝袋を持ってきている人が先頭に既にいましたが、自分は、5番目でした。5時には30人位並んでいて、空海さんの仰っていた通り、6時過ぎから、人がたくさん並び始めました。

コースは基本ルートを2本ずれた位で、教習でも走ったルートでした。朝9時前にはロードテストが終了していたので、午後からのゴルフが早速カマアイナレートで楽しめました。

苦手だった縦列駐車がなかった事、歩行者が全くいなかった事、試験官が優しい人だった事、と、とてもあっさり終わった気がして、気が抜けましたが、何にしても、教習なしには、確実に受からなかった事でしょう。お世話になりました！

空海からの付足し

大抵の時期は、6時前に着いていれば、大丈夫な感がありますが、たまに混んでいる時期がある様です。

eManualにも記載ありますが、前日に筆記試験を受ける際、ダメモトで、DMVのカウンターにて、何時位から並んだ方が良いか、聞かれてみて下さい。（なかには「分からない。」と言う方もいらっしゃいますが、保証はしない中で、大体の時間を教えてくれる方もいらっしゃいます。）

試験官によって、道路状況によって、随分変わってしまうロードテストではありますが、厳しいと言われているディリンハムでも厳しい試験官にあたっても、合格出来るだけのポイントとコツは全てお伝え致します。

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「お電話でご報告させていただいた通り、本日無事に免許を取得することができました。ありがとうございました。

コースは教習でも回ったルートの組合わせで、最後に、7-11の駐車場に入って止めるように指示をされ、そこで終了となりました。

減点はKohou St.の右カーブの減速で、25mphから10mphに減速するタイミングが遅く、教官によると看板の直後には10mphになっていなければならないと説明されました。ちなみに、黄色二重線の手前では10mphに減速は完了していました。

その他、Kohou St.に出る時にKohou St.から駐車場に入ってくる車が２台続いたのですが、Waitと指示され待ちました。また、途中、右折の際に歩行者が急に出て来て、Oops!と言われましたが、減点は最初のスピード違反の５点のみでした。教官は身長180cm超で70代後半と思われる方でした。

今回、ご連絡をさせていただいてから２週間弱で免許取得に漕ぎ着けることができ、自分自身驚くとともに、eManual、email、電話、教習で懇切丁寧にご指導いただいたお陰だと思い、大変感謝しております。空海様のご支援が無ければ、絶対に不可能でした。ありがとうございました。

アフィリエイトの方も、できるだけ対応しておきます。また次回以降ハワイに来る際は、レンタカーの方も忘れずに対応したいと思います。今後ともよろしくお願い致します。」

空海からの付足し

Toshihikoさんの走ったルートは、通常のルートに比べると若干、短いルートだった様です。

12/2010までは、eManualに記載してある、又、教習でお伝えするタイミングでの減速で、皆さん合格していらっしゃいましたが、Toshihikoさんが受けた試験官によるアドバイスを元に、DMVに減速のタイミングについての詳細を確認しました。05/2011版の改訂版より、eManualも変更し、教習でも、この点についての詳細をお伝えする様にしております。(Mahalo!)

駐車場などへの出入りや右折・左折の際、双方向から車が続く場合、どちらの車に優先権があるのかを理解している事も試験で確認されます。又、1ブロック先の歩行者に注意を払う事、重要ですので、日本で運転される時でも、ロードテストの練習として、1ブロック先の歩行者を確認する様にして、練習されて下さい。

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「おかげさまで無事合格しました。

駐車もなしで、あっさり終わったという感じで、減点は、交差点にDillnghamに差し掛かった際に少し前で黄色に変わり止まった時に、急ブレーキになったということ（たぶんそう言っていたと思います）の2点のみでした。

とはいっても、昨日の教習なしでは話にならなかったと思います。本当にありがとうございました。

ちなみに今日は、3:45amに並びました。5番目でした。話は本当で、5時には30人近く並んでしました。結局、9時前にはロードテストは終わっていたので、早くいって良かったと思います。午後は早速、カマアイナレートでゴルフに行ってきました。」

空海からの付足し

基本ルートより短めに終わり、優しい教官にあたり縦列駐車がなかった事が勝因では、とのNobuさん。ウォークイン、並ぶ時間、オンライン予約などについてのアドバイスは最新版eManualをご確認下さい。

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「先日はありがとうございました。

教習では自分がeManual（「ハワイ州運転免許取得 完全マニュアル」です。by Kookai）で示された内容をどの程度理解し、実践しているかを客観的に確認していただいたこと、それを本番のロードテストである程度実施できたことが合格に繋がったのかなあと思います。

今後、トライされる方のためにも喜んで体験談を送ります。

1. SSA

Waikikiからタクシーで行きました。eManual通り、建物の入り口で空港並みのセキュリティチェックがありました。

タッチパネル式の画面からから吐き出された受付番号札に書かれていた時間は11:38だったと思いますが、自分の番号を呼ばれたのが12:40位でしたので1時間の待ち時間でした。

2. 仮免許

Dillinghamへはレンタカーで行きました。到着したのが8:50くらいで待っている人は3、4人でした。eManualの申請書の日本語訳にあらかじめ記入事項を記入して持って行き、現地で丸写ししました。

受付で身長のところに「5' 8 1/4"とあるが1/4はない。5'8"か5'9"かどっち？」と言われたので「5'8"です。」と回答しました。

視野検査についてはその検査機から少し顔をはなすと光が点滅するようになっていて、それが見えるかどうか確認する簡単なものでした。（→ 最初顔を離して、という意味が理解できていませんでした。）

オフィシャル・マニュアル本にない問題で、"With「Support dog」「White cane」の人がいたときにあなたはどうするか？"という問題がありました。「盲導犬」「白い杖」と解釈し、1番の「ストップして道を譲る」と回答しましたが不正解で3番が正解だったようです。たしか「yield云々」という内容だったと記憶しています。間違ったのはその１問だけでした。（Support Dogは介助犬、White Caneは白杖で、視覚障害者が使用する白い杖です。by Kookai）

間違った問題について簡単な説明があり、仮免許発行してもらって終了したのが、9:40くらいだったと思います。翌日のロードテストの予約についても確認しようとしましたが、女性の係員に「あなたが何言ってるのかわかんなーい」みたいな態度をされて確認できませんでした。

そのあと、空海さんの教習前に、eManualにあるロードテストの基本ルートを実走してみました。事前にGoogleのStreet ViewでeManualにある基本ルートは見ていたので車線変更、右折の点とかFULL STOPとか歩行者のことを考えながら自分なりに3-4周走ってみました。

教習後、注意すべき点の練習を徹底的にやりました。仰っていた通り4時過ぎになると交通量がかなり多くなったので、その後は縦列駐車の練習をしましたが、中々うまくできませんでした。右ハンドルと左ハンドルの違いはありますが、日本にいるときに少し練習しておかれるといいかもしれません。

3. ロードテスト

早く起きなければというプレッシャーで眠れなくなってしまい、結局3時間くらいしかねむれませんでした。3:50に起きて準備を行い、到着したのは4:25で1番目でした。ABCストアで購入したゴザを持って行きました。

オフィスの前にセブンイレブンがあるのでそこへ来る車で若干の人気はあるのですが、川沿いにはホームレスとかいて女性一人だと少し心細いかもしれません。5時頃にロコが2人、続いてアジア系の女性とその請負業者の日系の人と日本人と並び始め、5:30頃まではプラス2人で、6時をすぎると人も多くなってきて、7時すぎには12-3人の列になっていました。

ロコ2人は持ってきた椅子をおいてセブンイレブンとか行ってましたが順番云々でもめることはなく、多少はなれても問題ない感じでした。

7:45ぴったりに入り口が開いて受付が始まり、トイレに行きたくなったので「トイレの時間はあるか？」と確認すると「それくらいは大丈夫」と言われたのでトイレに行って戻ってくるとすぐ「No. 1」と呼ばれました。日系の細い女性が試験官でした。

駐車場を出る時に、左から大きなトラックが来るのが見えたのですが、もう少し前でやり過ごそうと少し前にでたところ「Watch Out!」と大きな声で言われたので慌ててしまい、方向指示器の代わりにワイパーを動かしてしまいました。しょうがないやと思って開きなおって出発、教習中、忘れがちだった箇所を意識し、eManualの基本ルートを走り、10分程度でテストが終了しました。

試験官に、最初のスタートの所の注意不足と歩行者を待たずに右折した事（歩行者がいましたが少し遠かったので右折しました。）とどこか1箇所、右側優先になっていなかったから注意するよう言われ、「Passだ」と言ってくれました。感想としては朝は全体的に交通量が少なめなので教習で教えていただいたことに集中できたことと、必要以上に硬くなることなく自然にできれば合格できるのだなあと思いました。

あとはeManual通りの手続きをして終了しました。全部終了して9時は回っていなかったと思います。

やはり、事前にコースが判っているという点が大きいですね。eManualでコースを確認したあとgoogleのstreet viewで見るとどんな感じの道路なのか、非常によくわかりました。何度も練習できたのも大きかったと思います。

教習についても客観的に見ていただいた上で足りないところを指摘していただい点はすごくいいと思います。自分では出来ているつもりでも実際には判らないので経験値により事前に問題点を指摘してもらえるのはとても重要だと思いました。

あと、合格不合格関係ナシにひとつのイベントとして楽しめたなあと思います。空海さんの言われる「出来る所は自分でやりましょう」というスタンスがとても共感できました。そのほうが手取り足取りして取得した時より、何倍も自力で頑張ったなあと思いますよね。いろいろ書きましたが今後受験される方の参考になればと思います。本当にありがとうございました。

空海からの付足し

Satoshiさんの走ったルートは、eManualにもあり、教習でも何度も回った基本ルートだったそうです。

eManualを読み込んで頂き、日本にてグーグル・マップを見ながらのイメトレ、かつ、教習事前に練習して頂いている様子が初めの1周目で分かりました。

又、この試験官に、試験中に叫ばれ、慌ててしまった方、何人もいらっしゃいます。ミスがあっても、落胆せずに、開き直る事、重要です！教習では、徹底して、叫ばれそうな箇所での注意点を練習して頂き、歩行者への対応、優先権を含めて、試験で求められる注意箇所・ポイント・コツを学んで頂きます。

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